臺達步進驅動器線束主軸步進馬達主軸步進馬達設備殼也叫臺達步進驅動器線束主軸步進馬達主軸步進馬達步進馬達殼，其冷擠壓零件生產施工工藝生產施工工藝是普遍的生孩子生產施工工藝生產施工工藝。在冷擠壓件生產施工工藝組選，還可以做尋常的生產施工工藝操作流程，如金屬制不銹鋼拉絲和陽極治療。在臺達步進驅動器線束主軸步進馬達主軸步進馬達設備殼的冷擠壓生產施工工藝工作是輕松被劃痕和頂傷。品華的小編扼要歸納了好幾條臺達步進驅動器線束主軸步進馬達主軸步進馬達設備殼冷擠壓生產施工工藝的注意力地方與許多人分亨。

　　（1）首先，在電機殼鋁合金型材的生產和加工過程中，壓鑄件的傷口規定了緩慢的絲線切割，這是為了避免粗糙的邊緣和不順暢材料胡情況產生。
　　（2）一般情況下，電機殼沖壓工序的安排，沖孔機應盡量排在工程項目后面。
　　（3）電機殼鋁合金型材生產加工時，設計方案中的磨具在放置間隙時，需要將厚度為2010%的多邊材料放置在上下間隙，這是由于鋁材相對較軟，容易堵塞材料。
　　（4）一般情況下，PE膜必須粘貼在馬達殼型材上，尤其是在鈑金折彎時，因為鋁材在鈑金折彎時容易造成鋁渣，從而造成壓印和點傷。
　　（5）后續工藝需要陽極化的馬達殼沖壓部件。如果沖壓步驟為180度，則馬達殼、鋁外殼產品不能完全壓合，完全壓縮時會出現酸嘔吐，因為酸溶液必須有0.2-0.3mm的間隙，以便及時穩定地流出。為了在這一步中形成一個塞子，校準模具必須高于模具。